SEAT LEON CUPRA 280 KM 2015r

foto.Marek Krakowiak

SPORTOWE EMOCJE KAŻDEGO DNIA

Wraz z pojawieniem się nowej wersji modelu Leona, kultowa CUPRA zyskała najlepsze osiągi dynamiczny design.

Odkryj nowego SEAT-a Leona CUPRA – najbardziej ekscytującą wersję w historii marki.

Nowy Leon CUPRA to najlepsze potwierdzenie sportowego charakteru SEAT-a. Zachwycająca linia łączy znakomite osiągii codzienną funkcjonalność – to prawdziwy pogromca dróg. Dzięki nowoczesnej technologii i precyzyjnym silnikom nowej generacji z podwójnym systemem wtryskiwaczy, nowy SEAT Leon CUPRA gwarantuje maksymalną przyjemność z jazdy.

CZYSTA MOC, NAJLEPSZE OSIĄGI

Wciśnij pedał gazu nowego SEAT-a Leon CUPRA i poczuj moc, która budzi się do życia. Silniki SEAT-a to najlepsze osiągi oraz technologia, która wyciska z nich wszystkie konie mechaniczne i pełną wydajność. Nieustannie przechodzą testy, są ulepszane i rozbudowywane. Możesz porównywać dane, ale najlepiej jeśli przekonasz się na własnej skórze, co potrafią te cudeńka - usiądź za kierownicą i sprawdź to sam.

LEON CUPRA 280
Silnik 2.0 TSI 280 Leona CUPRA z opcjonalną skrzynią DSG jest najlepszym silnikiem SEAT-a. Pozwala Leonowi CUPRA 280 SC przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,8 s.Leon CUPRA 280 5D przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,8 s w opcji ze skrzynią DSG i w 5,9 s w opcji z ręczną skrzynią biegów. Oba modele rozpędzają się do 250 km/h i osiągają maksymalny moment obrotowy 350 Nm w zakresie od 1750do 5300 obr./min, aby zagwarantować imponującą moc w każdej sytuacji.

LEON CUPRA 265
CUPRA 265 SC z silnikiem 195 kW/265 KMi maksymalnym momentem obrotowym 350 Nm jest zaledwie o ułamek wolniejsza.Czas przyspieszenia wynosi 5,9 s. Leon CUPRA 5D również może pochwalić się imponującymi osiągami – przyśpiesza w 6,0 s z ręczną skrzynią biegów i w 5,9 s z DSG.Mimo takich osiągów nowy Leon CUPRA jest niezwykle oszczędny. Średnie zużycie paliwa w wersji 5D wynosi zaledwie 6,4 l w opcji z DSG i 6,6 l dla obu wersji z ręczną skrzynią biegów. Przekłada się to na emisja CO2, która wynosi wynosi zaledwie 149 i 154 g. W porównaniu ze swoim poprzednikiem oznacza to redukcję emisji o 41 g.
OSIĄGI NAJNOWSZEJ GENERACJI

ADAPTACYJNE ZAWIESZENIE DCC
Adaptacyjne zawieszenie (DCC) jest kolejnym elementem, który pokazuje, że Leon CUPRA potrafi poradzić sobie z każdym wyzwaniem.Co milisekundę system adaptacyjnego zawieszenia wysyła sygnał do amortyzatorów, które dostosowują ustawienia zawieszenia w zależności od warunków drogowych, aby uzyskać jak najlepsze parametry jazdy.Przekazywanie sygnałów z kierownicyi zawieszenia zapewnia najbardziej precyzyjną jazdę.

BLOKADA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO PRZEDNIEJ OSI
Nowa elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi poprawia trakcję i prowadzenie pojazdu. Zastosowane najnowocześniejsze sprzęgło VAQ Haldex zapewnia wyjątkową precyzję prowadzenia pojazdu przy wchodzeniu w ostre zakręty, pomaga także kierowcy utrzymać pełną prędkość na zakręcie, bez potrzeby zwalnianiaze względu na problemy z trakcją.

PROGRESYWNY UKŁAD KIEROWNICZY
Nowy SEAT Leon CUPRA to także doskonale opracowany profil progresywnego układu kierowniczego, zapewniający kierowcy zarówno precyzyjną, jak i swobodną jazdę nawet przy dużych prędkościach. Jednocześnie przy małych prędkościach układ wymaga mniejszych ruchów kierownicy, jest to przydatne zwłaszcza na zakrętach lub przy manewrach parkowania.

CUPRA DRIVE PROFILE
SEAT Drive Profile aktywuje Twoje pierwotne zmysły w trakcie jazdy. Po wybraniu unikalnego CUPRA Drive Profile, skrzynia biegów pracuje tak, aby zapewnić jak najlepsze osiągi, pedał gazu jest bardziej czuły, a w odgłosie silnika słychać dźwięk pracującego rasowego, turbodoładowania.

ESC
ESC monitoruje trakcję, kiedy wchodzisz w zakręty. ESC błyskawicznie reaguje, gdy tylko komputer pokładowy wykryje zagrożenie wejścia w niekontrolowany poślizgu w zakręcie. ESC może być z kontrolowany z panelu CUPRA - można go wyłączyć, jeśli wolisz przejąć pełną kontrolę nad autem.