SSANGYONG REXTON RX200E-X Di 2,0D 2015
foto. Marek Krakowiak
Nowy Rexon W to połączenie wyrafinowanej nowoczesności z dynamicznym, sportowym stylem - odpowiadającym reputacji SUVa z krwi i kości.
Od etapu deski kreślarskiej główną ideą przyświecającą projektantom nowego Rextona W było stworzenie „SUV-a oferującego osiągi i styl” .
Jako kontynuator modelu Rexton, otrzymał nazwę „Rexton W” - od pierwszej litery słowa “Work” (ang. Praca /dzieło) - co symbolizuje jego odrodzenie jako „dzieło sztuki”.
Dzięki wielu udogodnieniom jazda nowym Rexonem W staje się wiele przyjemniejsza.
Fotel kierowcy posiada osiem kierunków regulacji, a zapisane indywidualne ustawienia można przywrócić jednym przyciskiem.
Ustawienie systemu stereo nie angażuje rąk, a do gniazdka zasilania możemy podłączyć system nawigacji lub telefon.
Podgrzewane fotele zapewniają komfort jazdy w zimowe dni.
Nowy, aktywny silnik diesla e-XDi200 charakteryzuje się nie tylko lepszymi osiągami i podwyższoną niezawodnością, lecz także pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa oraz hałasu bez względu na warunki jazdy.
Silnik RX200e-XDi o pojemności 2000 cm3, spala aż o 14 proc. paliwa mniej i spełnia normę emisji Euro 5. Przy 4000 obrotów na minute silnik osiąga moc 155 KM, a wyjściowy moment obrotowy biegu jałowego może wynieść nawet 190 360 Nm przy 1000 obrotów na minutę, co zapewnia bardzo energiczny start. Maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 360 Nm i utrzymuje się w przedziale 1500-2800 rpm, umożliwiając nagłe przyspieszenia przy wyprzedzaniu.
Dzięki zastosowaniu oleju silnikowego o niskiej lepkości (5W 30) jego wymiana odbywa się rzadziej, zaś jego zużycie zostało zredukowane dzięki ulepszonemu systemowi odpowietrzenia.
Rexton W wyposażony jest w najnowszy aktywny system bezpieczenstwa, m.in. ESP, który zawiera system elektronicznego rozkładu sił hamowania, ABS, system wspomagania hamowania, system kontroli trakcji oraz aktywna ochrone przed dachowaniem. ESP stale monitoruje stan pojazdu i w razie niebezpieczenstwa utraty przez kierowce kontroli nad samochodem przejmuje sterowanie moca silnika i hamulcami.