YAMAHA XSR 900 2018r

to chyba najładniejszy motocykl, jaki przyszło nam testować. Wyglądem przypomina klasyczne wyścigowe motocykle. Ten caferacer w nowoczenym wydaniu niewątpliwie przyciaga wzrok.Wszystkie materiały wykorzystane do producji motocykla są z najwyższej półki. Projektując motocykl producent z góry założył, że XSR 900 będzie marzeniem każdego miłośnika neoklasyków. Do testów dostaliśmy model w malowaniu RACING RED. Piękne opływowe kształty recznie wykonanego zbiorka paliwa o pojemności 14l łączą się z nowocześnością tylnej LED-owej lampy i kilku nowoczesnych detali nadwozia. Ciekłokrystaliczny wyświetlacz prezentuje w klasycznej okrągłej formie. Przednia lampa jest oczywiście okrągła. Podwójny wydech Akrapović pięknie podkreśla basowe pomrukiwanie silnika. Najmocniejszą stroną tego nowoczesnego caferacera jest niewątpliwie 3-cylindrowy silnik o pojemności 847 cm³. Generuje on moc aż 115 KM, co przy masie (wraz z płynami) 195 kg daje nam maszynę bardzo nerwową wręcz wściekłą. W opanowaniu żywiołowości tego modelu pomogą nam trzy tryby jazdy: Yamaha D-Mode. Mamy do wyboru mapę: A (sport), B (łagodna) i STD (standard). W trybie A motocykl szybciej reaguje na gaz. Użyłam wszystkich trybów i najbardziej podobała mi się mapa A, która ukazuje we wszystkich szczegółach agresywny charakter tego motocykla. W ustawieniach kontroli trakcji po wciśnięciu w opcję pierwszą motocykl zachowuje się grzecznie, jest przewidywalny. Po przestawieniu w opcję drugą, motocykl aż rwie się do przodu. Można się zdziwić, gdy przy ruszaniu od razu stawia na przednie koło. Natomiast ostatnie ustawienie wyłącza całkowiecie kontrolę trakcji. W mojej ocenie przy takiej mocy tego motocykla i niskiej jego wadze ostatnia opcja jest wyłącznie dla weteranów motocyklowych. Jedyną wadę jaką napotkałam to słabe rozmieszczenie przełączników na kierownicy, które wprowadza w błąd - wciskasz klakson zamiast kierunkowskazy itp. Przy moim wzroście (jedyne 164) wysokość motocykla jest ok, obawiam się jednak czy osoby wyższe znajdą tutaj miejsce na nogi. Motocykl fantastycznie wchodzi w zakręty i daje wielką radość z jazdy. Nasza krótka znajomość bo tylko 100 km sprawiła jednak, że bardzo polubiłam XSR 900

Katarzyna Kwaśniewska